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下面附上一則新聞讓大家了解時事
北市八橫八縱 專家：有助交通改善
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
男女戀愛中的幹話 你聽過幾句？
生活中心／綜合報導
幹話不只出現在新聞或政客的口中，情侶間也常出現。PTT男女版的網友分享那些在失敗的戀情中，會出現的幹話。有些話相當奇特，不少網友讀完都流淚了。回想起那些美好的愛情都沒修成正果，誰不難過呢。
推託之詞
女方想約男方出門，男方說「今天好累不想出門」（你昨天騎重機出去玩就不累）
「我累了想靜一靜」（接著進去別人家）
劈腿專用
一位女網友發現自己在不知情的狀況下被當了小三，憤怒質問男友，男友說「因為你太可愛吸引到我」（理當是聽了令人高興的話，但這情形聽到則是相當不舒服）
幹話
女方：「我覺得你不夠上進」（少數情況會由男方說出）
男方：「不想耽誤你」、「跟我在一起對你沒好處」（少數情況會由女方說出）
男方：「拜託熱戀中的話怎能當真」（例如：我們結婚吧）
最強幹話
有人認為舊情人不管說什麼，那怕只是一句「你好嗎」都是幹話。
感情幹話一籮筐，你聽過幾句？（圖／翻攝flickr）
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